Greenpeace presentó el jueves en Barcelona su nuevo 'Rainbow Warrior III' dentro de los actos de su aniversario

El nuevo barco emblema de Greenpeace, 'Rainbown Warrior III', en el puerto de Barcelona; abajo, dos activistas en el puente de mando del barco. :: TONI GARRIGA / EFE

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Puede navegar rápido solo impulsado por el viento y hasta la pintura es libre de tóxicos. Su primera misión será en EE UU

Greenpeace está de enhorabuena. La organización celebra este año su 40 aniversario y lo ha hecho presumiendo de tener el barco «más verde del mundo» durante la presentación, el pasado jueves en el Puerto Marítimo de Barcelona, de su nuevo buque insignia, el 'Rainbow Warrior III', capaz de navegar impulsado solo por la fuerza del viento, evitando cualquier tipo de emisión de dióxido de carbono.

Se trata de un velero diseñado con tecnología sostenible que incorpora dos mástiles de 50 metros de altura en forma de A para sostener cinco velas artesanales y ecológicas construidas en Cuntis (Pontevedra). Las velas desplegadas alcanzan unos 1.300 metros cuadrados de superficie, pudiendo ahorrar alrededor de cuatro toneladas de combustible al día, según explica la directora de campañas de Greenpeace, María José Caballero.

«Es un honor para la organización mostrar en Barcelona este barco, diseñado en exclusiva para campañas medioambientales no violentas, símbolo de la independencia económica y política de Greenpeace», indica

El nuevo velero, de 57,92 metros de eslora y de 11,30 metros de ancho, fue diseñado por un armador holandés y, aunque el trabajo en el casco se inició en el astillero polaco de Gdansk en el verano de 2010, finalmente terminó de construirse en el astillero de Fassmer (Alemania).

El barco cuenta con un sistema para el lubricante y el combustible que previene los vertidos, tratamiento biológico de las aguas grises y negras y pintura libre de tóxicos. Asimismo, el calor que genera un pequeño motor con propulsión diésel-eléctrica para tareas de amarre o durante fuertes temporales es utilizado para calentar el agua necesaria para una tripulación de catorce miembros, que pueden llegar a ser treinta y dos durante los periodos de campaña.

El 'Rainbow' llegó el miércoles a Barcelona después de un corto periplo por puertos de Alemania, Holanda, Reino Unido y Suecia, y antes de partir este viernes hacia su nuevo destino, Estados Unidos, donde se llevarán a cabo diversas acciones para denunciar el uso del carbón.

Joel Stewart, capitán del barco, mostró su satisfacción por dirigir el barco otra vez (fue patrón del 'Rainbow Warrior II' en 1989) y empezar la temporada de nuevas campañas, puesto que a la norteamericana le seguirá otra por la Amazonía, con el objetivo de denunciar la deforestación de los bosques tropicales.

Durante el acto, Greenpeace hizo balance de las últimas cuatro décadas en defensa del medio ambiente, tiempo transcurrido desde que un grupo de jóvenes activistas canadienses fletaran un viejo pesquero para detener las pruebas nucleares que Estados Unidos realizaba en Alaska.

Desde entonces, señala Caballero, «hemos tenido victorias y fracasos, pero podemos sentirnos orgullosos de la moratoria sobre la caza de ballenas en 1986, de la prohibición en 1993 de tirar residuos radiactivos y tóxicos en alta mar o de prohibir en 1998 las redes a la deriva». En la actualidad esta ONG cuenta con tres millones de socios a nivel mundial, de los que 100.000 se encuentran en España.

En su opinión, es importante que la sociedad siga «escuchando» el mensaje ecologista, si no se corre el riesgo de perder fuerza para luchar contra «las injusticias medioambientales».

«No es momento de mirar atrás, sino de encarar un futuro en el que el principal reto es detener el cambio climático y sus efectos irreversibles, sin olvidar revertir la salud de los océanos, que poco a poco se mueren», subrayó.

Caballero señaló que lo importante es emplearse a fondo en la política del nuevo Gobierno para que los temas ambientales sigan en la agenda, así como destacó la importancia de que se mantenga el Ministerio de Medio Ambiente.

Mecenas: Messi y cía.

La embarcación, con un coste total de 22 millones de euros, ha sido financianda con la ayuda de socios de Greenpeace, conciertos y subastas, que contaron con el empujón del futbolista argentino del Barcelona, Lionel Messi. Gracias al jugador se realizó una subasta en la que los concursantes podían acceder a un premio, que consistía en asistir a un entrenamiento del equipo azulgrana, compartir unos momentos con el delantero, disponer de dos entradas en tribuna y contar con material de 'merchandising' del club.

Pero no es el único famoso que ha colaborado: artistas como Paul McCartney o Jamiroquai también han puesto su grano de arena en la construcción del barco.